طرز کار:
خودرو را روشن کرده ـ و صبر می کنیم تا کامپیوتر خودرو به حالت عادی باز گردد ـ سپس کدها را وارد می کنید.
امتحانش ضرری نداره. >>> ۷۲۷۳
اگه کسی کد دیگه ای داشت تو قسمت نظرات مطرح کنه تا ما هم استفاده کنیم.
ساعت 4:30 صبح.
دور موتورهم که معلوم نیست روی ۶۰۰۰ هست.
نظر بدید تا باز هم از این عکسها بذارم.
پیکان بودن همیشه مصیبت است. آدم گاری بشود اما پیکان نشود نه اینکه ناشکر باشیم ها ! نه ولی خوب آخر این چه سرنوشتی بود که نصیب ما شد. اجداد ما را از انگلستان آوردند اینجا آواره کردند بعد هم نسل در نسل بدبخت تر شدیم. حالا همه مصیبت ها یه طرف هرجا که هم می رویم فکر می کنند تاکسی هستیم، خدا شاهد است سر یک چهارراه نمی توانیم دو دقیقه نگه داریم. پنجاه نفر حمله ور می شوند طرفمان. یادم می آید چند سال پیش که صفر کیلومتر بودم یک جوانی مرا خرید از بس مسافرا جلویش را گرفتند و فکر کردند راننده تاکسی است عاقبت صبرش لبریز شد و تصمیم گرفت تغییراتی در من بدهد که از حالت تاکسی خارج شوم.برای این کار همه پس اندازش را بیرون کشید و شروع کرد به اسپرت کردن رینگ و لاستیک، نصب چنجر، هیدرولیک فرمان، دزدگیر تصویری، آنتن برقی و…خلاصه کاری کرد که از بنز هم شیک تر به نظر می رسیدم.فردای آنروز با خیال راحت و خوشحال از اینکه دیگر کسی به چشم تاکسی به او نگاه نمی کند راهی سرکارشد. هنوز از خیابان اول رد نشده بود که پیرزنی در حالیکه دست خودرا به علامت ایست تکان می داد گفت: 100 تومن مستقیم !!
پژو206
اصولا ما ماشینهای خانواده دار و باحیایی هستیم اما نمی دانم چرا بعضا استفاده های غیر اخلاقی از ما می شود. مثلا هرجا زن- ضعیفه ای باشد جلوی پایش مارا نگه می دارند، واقعا تا آن خانم سوار شود و پیاده شود ما از خجالت آب می شویم.اما چه کنیم که اسممان به بی غیرتی دررفته است. چند روز پیش پدرم (پژوGLX) جلوی من پارک کرد و گفت: تو آبروی مارا برده ای ! دیگر فرزند من نیستی!!! من چه کنم که جوانها دین و ایمون ندارند. واقعا الان چند روز است که چراغ روغن را عمدا روشن می کنم تا مرا ازخانه بیرون نبرند. بلکه مرا به یک خانم بفروشند و از این بی آبرویی خلاص شوم.
ماکسیما
همه ماشینها به ما به چشم مرفه بی درد نگاه می کنند چند روز پیش توی پارکینگ شنیدم که یک رنو به ماشین کناری من گفت: مواظب باش موقع رفتن به این بچه مایه دار نمالی ! خوب این حرفها باعث ناراحتی می شود آخر بقیه ماشینها که نمی دانند اینجا قیمت ما را بیخود بالا برده اند برادران من در دبی تاکسی هستند پسرخاله ام در آمریکا زیر پای یک کارمند جزء می باشد، آنوقت اینجا آقازاده ها سوار ما می شوند. واقعا این درد را چگونه می توان تحمل کرد؟
پژو آر دی
یچ ماشینی مثل ما دچار بحران هویت نیست. معلوم نیست پژو هستیم یاپیکان. البته خود ما بیشتر دوست داریم پژو باشیم برای همین علامت RD را از پشتمان می کنیم یا لاستیک ها را اسپرت می کنیم ویا حتی رنگ مشکی به خودمان می زنیم. اما بازهم ازدور تابلوست که آر دی هستیم. به همین خاطر دچار عقده های روانی شده ایم. به ما می گویند پژو حسرتی! یک نفر نیست ما را از این وضعیت نجات دهد؟
مهندس دهنادی - قائم مقام ایران خودرو - در گفتوگو با ایسنا، افزود: هم اكنون طراحی مشترك وانت با شركت اروپایی پیشرفت خوبی داشته و این خودرو جایگزین وانت پیكان خواهد شد.
وی همچنین با شایعه دانستن آغاز تولید پیكان در ایران گفت: در حال مذاكره برای فروش لوازم و خطوط تولید پیكان برای تولید در آفریقا هستیم كه مذاكراتمان با دو كشور آفریقایی ثمربخش بوده و یكی از آنها را انتخاب خواهیم كرد.
وی در خصوص ادامه تولید پیكان وانت نیز گفت: ما هم اكنون توانستهایم موتور پیكان را به استاندارد یورو 2 برسانیم و از این نظر تولید پیكان وانت و RD منع قانونی ندارد.
دهنادی با بیان این كه امسال 650 هزار دستگاه خودرو دراین شركت تولید خواهد شد، گفت: مدل سمند P2 كه مدل كاملا تغییر شكل یافته سمند است، اواخر امسال وارد بازار میشود و تولید موتور ملی نیز از آذرماه امسال آغاز میشود.
وی در خصوص مجمع عمومی سالانه ایران خودرو نیز گفت: این مجمع در نیمه دوم تیرماه امسال برگزار میشود.
گزارشها حاكیست كه شركت ایران خودرو قصد دارد پس از شش سال از طراحی نخستین مدل سمند، نسل دوم این خودرو را با طراحی كاملا جدید و با تغیراتی در پلات فورم وارد بازار كند. البته این شركت طرح بلند پروازانهای در طراحی پلات فرمی موسوم به ملی دارد كه در مورد بهرهگیری مدل سمند P2 از آن هنوز جای تردید بسیاری وجود دارد.
طراحی مدل سمند P2 بسیار شبیه به خودروهای شركت آئودی است. البته طراحان مركز تحقیقات ایران خودرو عقیده دارند كه روح طراحی سمند در این خودرو حفظ شده است. جلو پنجره این خودرو كاملا شبیه آئودی بوده و از نظر طراحی بدنه نیز خودرویی بین «بی.ام.و سری 3» و «آئودی A4» است. در حال حاضر مدلسازی سمند P2 به پایان رسیده است و ایران خودرو قصد دارد در سال 2007 به همراه این مدل كه مدل اصلی سمند است، مدلهای سورن، كوپه و پردیس را هم تولید كند.
مدلهای جدید آینده سمند مجهز به كلاچ الكترونیكی خواهد بود كه از مدلهای بی.ام.و اقتباس شده است. در این سیستم پدال كلاچ حذف شده و راننده بدون گرفتن كلاچ، تعویض دنده را انجام میدهد. این خودرو در ترافیكهای روان تهران كارایی دارد.
در این خودرو تمامی اجزا مانند شكل بدنه، طراحی داخلی، قوای محركه و سیستم تعلیق تغییر خواهد كرد. بدنه این خودرو با الهامگیری از خودروهای شركت مزدا، فولكس و آئودی طراحی شده است. در این مدل جدید، كیسه هوا و سیستمهای صوتی و تصویری مدرن به همراه طراحی جدید كنسول و تزئینات داخلی ارایه میشود.
همچنین برای این خودرو از چند موتور استفاده خواهد شد كه از آن جمله میتوان به موتور ملی كه با مركز طراحی آلمان به صورت مشترك طراحی شده و موتور نسل جدید TU5 پژو با حجم 1600 سیسی اشاره كرد. استاندارد آلایندگی این خودرو نیز یورو4 هدفگذاری شده است. ضمن این كه اندازه سمند P2 نیز از طول حدود 10 تا 12 سانتیمتر كشیدهتر شده است تا بتواند با خودروهای وارداتی كلاس C و D در بازار ایران با قیمتی بین 12 تا 15 میلیون تومان رقابت كند.
از خصوصیات اصلی این سمند جدید میتوان به تغییر شكل چراغهای جلو، عقب و انتقال چراغهای راهنما به آینههای جانبی اشاره كرد. تجهیز به كنترل سرعت اتوماتیك از روی فرمان و تغییر قطر رینگ كه به اسپرت كردن خودرو كمك میكند نیز از دیگر خصوصیات این محصول جدید خواهد بود.
موتور نصب شده بر روی این خودرو موتور ملی در سه نسل 1.7 لیتری، 1.7لیتری با توربو شارژ و 1.4 لیتری خواهد بود. حجم این موتورها از 1.4 تا 1.7 متغیر است و قدرت آن نیز 90 تا 150 اسب بخار متغیر خواهد بود. در این خودرو از سیستمهای الهام گرفته از بی.ام.و از جمله چهار چرخ متحرك هوشمند به همراه تنظیم ارتفاع خودرو از زمین و سیستم فنربندی بادی اتوماتیك هوشمند استفاده خواهد شد. وزن این خودرو نیز 1100 كیلوگرم است.
سمند جدید در صورت موفقیتآمیز بودن پروژه، یك خودرو با قابلیتهای مختلف خواهد بود كه امكان صادرات آن در بازارهایی كه سمند هماكنون حضورش در آنها شروع كرده است را تقویت می كند. بازارهای تعیین شده برای این محصول كه عرضه محصول در آن دیده شده ونزوئلا، كوبا، آفریقا، آسیای میانه، عراق، افغانستان، لبنان، سوریه، آذربایجان، شمال و مركز آفریقا اروپای شرقی و مركزی چین و هند است.
به گفته كارشناسان، به دلیل رقابتی شدن بازار در سال 86 امكان رقابت سمند معمولی در آن سال در بازار ایران با خودروهای همكلاس با توجه به بالارفتن خواست مشتری بسیار كمرنگ خواهد شد و به همین دلیل ایران خودرو سعی دارد برای از دست ندادن كلاس سمند، با جایگزین كردن سمند P2 همچنان این بازار را حفظ كند.
این شركت برای كلاس A كه كوچكترین كلاس خودرویی است، تولید خودرو چینی با موازنه پلاتفورم آن با سمند را در دستور كار دارد. در كلاس B نیز كه جایگزین پیكان است، این شركت قصد عرضه ال-90 را داشته و در كلاس C نیز به عرضه مدل پژو آریان خواهد پرداخت. در كلاس D پیشبینی میشود كه در سال 86 در صورت ثابت بودن معیارهای اقتصادی، خودرو سمند P2 با قیمت بین 12 تا 13 میلیون تومان عرضه شود.
عکسی از این خودرو در دسترس نیست!
رتبه دوم پارس با ۹۰ رای رتبه پنجم سیلو با ۵۵ رای
رتبه سوم ۲۰۶ با ۷۳ رای رتبه ششم ریو با ۲۸ رای
کل آرا : ۴۷۴
این عکس بالایی دست سازه.
این ۴/۱ عکسهای نمایشگاه است.نظر یادتون نره